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三次調整力② × JEPX — 需給調整単価と卸価格・燃料の年次連動 (2021〜)

需給調整市場で唯一 5 年取れる長期系列・三次調整力② と JEPX スポット価格・燃料価格の連動を年次粒度で可視化。EPRX 公表の相関係数は 0.80 → 0.70 → 0.37 と低下、燃料局面で連動し平時で乖離する構造を読み解く。

はじめに

需給調整市場の 三次調整力② は、応動 45 分以内の最も緩い調整力で、再エネの予測誤差に対応します。市場開設の 2021 年度から取れる唯一の長期系列であり、卸電力価格 (JEPX スポット)・燃料価格と最も連動しやすい商品です。本記事では、EPRX が公表する年次の取りまとめから、三次調整力② の年間平均落札単価と JEPX の連動を年次の粒度で読み解きます。

三次調整力② の年間平均落札単価 (2021〜)

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| 年度 | 平均落札単価 (円/ΔkW・30分) | |---|---| | FY2021 | 2.58 | | FY2022 | 3.49 | | FY2023 | 1.46 | | FY2024 | 3.30 | | FY2025 上期※ | 1.14 |

※ 上期 (4〜9 月) のみの暫定平均。

2021 年度から燃料高騰局面に入って 2022 年度に 3.49 円とピーク、燃料・卸が沈静化した 2023 年度に 1.46 円へ急落、2024 年度に 3.30 円へ再上昇、という大きな上下動を示しています。

JEPX スポット 東京 (参考)

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JEPX スポット 東京エリアの日次価格を全期間で重ねて参照します。年次粒度の三次調整力② に比べると当然はるかに高解像度ですが、燃料高騰の 2022 年と沈静化した 2023 年、再上昇した 2024 年という年単位のうねりは目視で読み取れます。

JEPX との連動 — EPRX 公表の相関係数で見る

EPRX は各年次の取りまとめで、三次調整力② と JEPX スポット価格の相関係数 (週次移動平均ベース) を公表しています。自前計算ではなく公表値を引用すると、連動の強さは年を追って低下しています。

| 年度 (公表元) | 三次② × JEPX スポットの相関係数 | |---|---| | FY2021 (2021 年度 PDF) | 約 0.80 (落札単価ベース、応札 0.83) | | 2021〜2022 年度通算 (2022 年度 PDF) | 約 0.70 | | FY2023 (2023 年度 PDF) | 年 0.37 (上期 0.66/下期 0.14、応札単価ベース) |

メッセージは明確です。**燃料が急騰した 2021〜2022 年度は強く連動 (r ≈ 0.7〜0.8)**し、燃料・卸が落ち着いた 2023 年度、とくに下期は連動がほぼ消える (0.14)。三次調整力② の価格は、卸電力価格・燃料という「土台」の上で動いていることが読み取れます。

(公表年度により「落札単価」「応札単価」の別や対象期間が異なるため、厳密な時系列比較ではなく、EPRX が示す連動の強弱の推移として読んでください。)

なぜ三次調整力② が JEPX と連動するのか

三次調整力② は kW 価値 (待機) に加えて、実発動時の電力量 (kWh) 価値の比重を持ちます。

  1. 前日の JEPX スポットで需要に対し供給力が不足する局面で、
  2. 当日に太陽光などの再エネ出力が予想を下回ると、
  3. 三次調整力② を発動して不足を補い、
  4. その価格が JEPX スポットと同じ方向 (燃料高→卸高→調整力高) に動く。

逆に、軽負荷+太陽光余剰で JEPX スポットが極端な低価格 (地域によっては 1 円を切る水準) になる局面では、三次調整力② の必要量・価格も下がります。卸価格の「異常値」も実態であるという観点は、関連する卸価格の解説とあわせて読むと立体的になります。

蓄電池ビジネスへの示唆 (定性)

JEPX の安値で充電し、高値で放電し、需給調整市場でも稼ぐ、という重ね取りは蓄電池の収益機会として注目されます。ただし、需給調整市場は 2024 年度に全商品が出揃ったばかりで、蓄電池・VPP の参入で価格構造が急速に変化しています。具体的な収益額は市場構造に強く依存するため、本記事では断定的な試算は行いません。EIC Data の継続的なデータ更新と業界レポートを合わせて参照してください。

注意点と限界

まとめ

三次調整力② × JEPX は、**「燃料高騰局面で強く連動し、平時で乖離する」**という構造を年次で示します。EPRX 公表の相関係数が 0.80 (2021) → 0.37 (2023、下期 0.14) と低下したことは、需給調整の価格が卸電力・燃料の上に乗っているという関係の表れです。再エネと蓄電池の比重が増すこれからの数年で、この連動がどう変化するかが、引き続き注目点になります。

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出典


構成系列: balancing-price-tertiary-2 + jepx-spot-tokyo 編集物著作権: EIC Data (CC BY 4.0)

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