名古屋日平均気温 × 中部 JEPX：製造業の電力需要パターン

気象庁 名古屋の日平均気温と JEPX 中部エリアスポット価格の 14 年相関を見る。中部電力管内は製造業（自動車・素材・化学）の電力消費が大きく、家庭・商業の気温感応度より産業需要の構造が支配的。

背景

中部エリア（中部電力管内）は 製造業の電力消費が国内トップクラスで、トヨタ自動車本社、デンソー、日本ガイシ、中京工業地帯の素材産業が集積している。家庭・商業の電力消費比率は他エリアより低く、産業の比率が約 50% と高い。

製造業の電力需要は 気温の影響を受けにくい（工場の生産計画ベース）一方、家庭・商業の冷暖房需要は気温に強く反応する。中部エリアの JEPX 価格は、両者の足し算で決まる。

中部の電源構成は 火力（LNG 中心、知多・川越）+ 浜岡原発（停止中）+ 水力（御母衣・佐久間）+ 太陽光。原発停止後は火力依存度が上昇したが、電源多様性は本州の中で比較的バランス良い。

名古屋の日平均気温（過去 14 年）

夏は 28℃ 前後、冬は 5℃ 前後。年間振幅は約 25℃ で本州中央の典型的な気候。猛暑日は 38-39℃ 級が複数、最近は熱中症リスクで産業界の労務管理に影響。

JEPX 中部エリアスポット価格

中部の価格は東京エリアより低位、関西と同水準で推移する傾向。2022 年燃料高騰期に 35 ¥/kWh 級まで上振れたが、2023 年以降は 10-15 ¥/kWh 台に戻った。

数値で見る

• 名古屋 日平均気温の年間最大: 約 28℃（夏ピーク）
• 名古屋 日平均気温の年間最小: 約 3℃（冬ピーク）
• JEPX 中部 平均: 約 11 ¥/kWh（2012-2025）
• 月次相関 r（絶対偏差ベース、|T - 20℃| 基準）: +0.40 〜 +0.55

解釈

産業需要の特性: 中部の製造業は 連続稼働型（自動車工場のラインなど）が多く、気温による需要変動が家庭ほど大きくない。代わりに**長期休暇（GW・お盆・年末年始）**に需要が落ちる季節要因が顕著。

夏の冷房需要: 名古屋市内のオフィス・商業施設に加え、工場の作業員向け冷房（生産性確保）が積み重なる。製造業の冷房は「快適性」ではなく「歩留まり・労災防止」のため停止できず、需要としては安定している。

浜岡原発の影響: 2011 年 5 月の運転停止後、中部電力は火力比率が大幅上昇。再稼働時期は未定で、現状では火力 + 太陽光 + 水力 + 揚水のバランスで運用。

電気自動車の影響（中長期）: トヨタ・ホンダの EV シフトが進めば、地域の電力需要構造が変わる可能性。充電需要は深夜帯に集中するので、ピーク時間帯の影響は限定的、ただしベース需要が増える。

注意点

産業需要 vs 家庭需要の分離不可: JEPX 価格は両者の足し算なので、本データでは分離できない。METI 電力調査統計の業種別需要データと組み合わせると、より精緻な分析が可能（Phase B-B 以降の課題）。

水力ベースロード: 中部は御母衣・佐久間・奥美濃などの大規模水力ダムが豊富で、ベースロードとしての安定供給に寄与。ただし渇水年（2018 年など）は出力が落ち、火力依存が一時的に強まる。

関連 Insight

• 大阪日平均気温 × 関西 JEPX → 原発再稼働の影響（#7）
• 仙台日平均気温 × 東北 JEPX → 火力 + 製造業の対比（#5）
• 気温 × 電力価格：東京 15 年史 → 通年の構造（#1）

出典

• 気象庁 過去の気象データ検索（名古屋、日平均気温、CC BY 4.0）
• JEPX スポット市場価格（中部エリア、jepx-terms）
• 当データはエネルギー情報センター運営 eic-data-pipeline が毎朝 8:00 JST に自動更新

構成系列: jma-temp-avg-chubu ＋ jepx-spot-chubu（D-011 depends_on） 編集物著作権: EIC Data (CC BY 4.0) Phase B-A Day 2 で MDX 化（2026-05-05、リン + ミオ）

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